ELLSWORTH Epiphany SST2 Preview

[2011-12-11] Ellsworth Epiphany SST.2

Jednou z posledních amerických "klasik" je značka Ellsworth. My se dnes podíváme na její trailbike Epiphany..


Při prvním pohledu na tohle kolo se vás zmocní pocit, že máte před sebou bike s daleko větším zdvihem, než jaká je skutečnost. Může za to především typicky dlouhé, avšak precizně na CNC opracované vahadlo tohoto stroje, jehož uchycení na zadní stavbě putuje až daleko za sedlovou trubku.Ellsworth léta tuní svůj čtyřčepový mechanismus, který dovedl až téměř k dokonalosti. Samozřejmostí jsou průmyslová ložiska na všech čepech uložená v přesně daných vzdálenostech.


Technologii ICT (Instant Center Tracking), kterou Ellsworth aplikuje v různých zdvizích na všechna svá kola, charakterizuje virtuální čep zadní stavby pohybující se daleko před osou předního kola. Díky němu tak Ellsworth eliminuje téměř veškeré neblahé účinky propružování vznikající při šlapání, a přitom zůstává jeho odpružení aktivní a citlivé i na velmi malé nerovnosti.


Rám Epiphany je svařen strojovou přesností ze speciálně tvarovaných zeslabovaných duralových trubek označených SST.2. Nejen díky nim se rámy dostávají mnohdy pod hmotnost karbonových rámů konkurence a přitom si udržují nezbytnou pevnost a torzní tuhost.


Další velkou výhodou Ellsworthu je snadná možnost přizpůsobit si barevně svůj bike dle libosti. Vybírat můžete z mnoha barev rámu a volit můžete samostatně za patřičný příplatek také elox vahadla, sedlové objímky a čepů zadní stavby. K tomu Ellsworth nabízí i vlastní řadu komponentů Loaded, kterou dodává rovněž v potřebných eloxovaných provedeních, takže barevní ladiči se ocitnou v sedmém nebi.


Mezi další vychytávky, které na tomto kole naleznete, patří například karbonové žebro zadního vahadla vlepené mezi dvě krajní cnc části, precizně rovněž na cnc opracovaná tapered hlavová trubka, excentrická zadní stavba umožňující jednak lepší průchodnost žetězu, jednak zajišťující vyšší tuhost zadní stavby jako celku.


Rám disponuje 140 mm zadního zdvihu a Ellsworth pro něj doporučuje vidlice vybavené stejným zdvihem. Jde tedy o trailbike, který se nebojí občasných doteků hranice oddělující tento segment od enduro strojů.


Vybavení - jak je ctěná libost

A pomalu se dostáváme k vybavení tohoto stroje, což je rovněž velmi zajímavá kapitola. Přední i zadní odpruženou jednotku dodal Fox, který rovněž připravil pro Ellsworth speciální tuning tlumičů. Vpředu najdete Talas 140 FIT RLC, vzadu pak klasiku v podobě tlumiče Fox Float RP 23.


Komponentově je možné si bike hned od výrobce nechat osadit jednou z nabízených sad (X9, X0, XT, XTR nebo XX). Majitel v tomto případě zvolil oproti "sériovce" mírně vylepšené osazení X0 netradičně vybavené třiceti převody a doplněné o Hope kotoučovky. O doladění se zbytkem kola bylo maximálně postaráno použitím modře eloxovaných kotoučů a zátek brzdových třmenů.


Modrým eloxům tím ale na tomhle kole ještě rozhodně není konec. Najdete je ještě na specifických výpletech kol Crank Brothers, hlavovém složení, gripech, představci a sedlovce, které všechny pocházejí z nabídky již zmiňované dceřiné společnosti Loaded stejně tak jako karbonová řídítka X-Lite.Jediné, co tak na tomhle biku nenese logo Ellsworth nebo Loaded, jsou pláště Schwalbe Noby Nic a Racing Ralph v rozměru 26x2.25. Sedlo sice pochází z výrobní linky WTB, ovšem Ellsworth logo na něm nalezneme, a vůbec ne malé.


Samotný rám s tlumičem v základním barevném provedení seženete u nás za kulantní cenu 49 990,- Kč. Příplatkový elox vahadla nebo nadstandardní barevná provedení vytáhnou z vaší peněženky řádově jednotky tisíc navíc. Pokud by vás zajímala cenovka přesně takto poskládaného modelu, pak vězte, že ta se zastavila jen lehce nad sto tisíci korun.

MTBS, Petr Bureš.